ATIVIDADES PARA ESTIMULAR A COORDENAÇÃO MOTORA DAS CRIANÇAS.

 

Foto: Ludmila_Tavares, Creative Commons / ABr

Atividades para estimular a coordenação motora das crianças

Atividades que estimulam a coordenação motora grossa podem contribuir também para o desenvolvimento da orientação espacial, equilíbrio e ritmo

Por Leda Sangiorgio

Para muitos pais, principalmente para àqueles que não podem viajar, entreter as crianças durante as férias escolares pode ser um verdadeiro desafio.

Por isso, com a colaboração da fisioterapeuta Walkíria Brunetti, elaboramos uma lista com algumas atividades para estimular a coordenação motora grossa de forma lúdica e muito divertida.

“A coordenação motora grossa é a primeira a se desenvolver e diz respeito às grandes cadeias musculares. Esses músculos são responsáveis pelos movimentos de maior amplitude dos braços, pernas e corpo no geral. Dançar, saltar, jogar bola, correr, subir e descer degraus, por exemplo, são alguns movimentos que exigem a coordenação motora grossa”, explica Walkíria.

Além da coordenação

De acordo com Walkíria, as atividades que estimulam a coordenação motora grossa podem contribuir também para o desenvolvimento da orientação espacial, equilíbrio e ritmo. Confira agora as brincadeiras propostas pela especialista.

1-Amarelinha

A amarelinha é uma excelente brincadeira para treinar a coordenação motora grossa, bem como o equilíbrio. Isso porque é preciso pular em um pé só. Outro benefício é o treino da coordenação olho-mão nos momentos de jogar a pedra nos numerais.

A noção espacial é usada quando a criança pula de um quadrado para o outro. O ritmo corporal também é trabalhado quando a criança precisa planejar em qual casinha ela vai pular. Por fim, os saltos são ótimos exercícios para fortalecimento dos músculos das pernas.

Como muitas pessoas moram em apartamentos, a dica é usar materiais que não danificam os pisos. Fitas de cetim e barbante, por exemplo, são algumas opções. Uma alternativa é comprar a amarelinha em EVA ou outros materiais. Com isso, basta colocar no chão e brincar.

2- Pular corda

Certamente, pular corda é uma das brincadeiras mais comuns e divertidas da infância. Para além disso, é uma excelente ferramenta para o treino motor. Ao praticar a atividade, a criança precisa coordenar os movimentos das pernas e dos braços.

Pular corda também ajuda no desenvolvimento da orientação espacial, do ritmo corporal e, claro, no fortalecimento dos músculos dos membros inferiores. Outro benefício é que ao saltar para frente e para trás, de um lado para o outro, por exemplo, aprimora a lateralização, habilidade essencial para o aprendizado da escrita.

3- Movimentos dos animais

Imitar o movimento dos animais pode parecer uma brincadeira simples, mas não é! Na verdade, é um excelente modo de treinar a força, agilidade e equilíbrio.

Entre os animais que podem ser imitados estão o sapo, o urso, o cachorro, o canguru, o coelho! Use sua imaginação e pense em animais cujos movimentos exijam um esforço muscular maior e sejam mais complexos.

Uma dica é mostrar o animal para a criança por meio de um vídeo ou de fotos para que ela possa entender melhor a brincadeira.

4- Corrida de obstáculos

As crianças gostam de desafios! Assim, crie uma “corrida de obstáculos” com algum tipo de prêmio no final. Use sua criatividade para aproveitar o que você tem em casa.

Vale usar as almofadas do sofá, cordas, cadeiras, banquinhos, malas, panelas etc. A ideia é criar um circuito no qual a criança irá precisar saltar, andar num pé só, pular com os dois pés, se arrastar e realizar movimentos mais amplos até chegar no final do circuito.

5- Jogo das 5 marias

O jogo dos saquinhos, ou mais conhecido como jogo das 5 marias, é ótimo para treinar a coordenação motora grossa dos braços.

Para jogar, é preciso arroz, pedaços de tecido e cola quente para fechar os saquinhos, que também podem ser costurados.

Cada saquinho deve ter uma medida de aproximadamente 11x 8 cm. Depois, coloque o arroz dentro para ficar parecido com um travesseiro em miniatura. Costure ou cole. É possível jogar sozinho, em dupla ou com mais pessoas.

Para começar o jogo, espalhe os saquinhos numa superfície de modo que não fiquem nem muito longe, nem muito perto uns dos outros. O primeiro jogador vai jogar um saquinho para o alto e, com a mesma mão, pegar outro da mesa, sem o primeiro caia na mesa

Em seguida, o jogador vai jogar os dois saquinhos que já pegou e tentar pegar mais um. Ao deixar cair, passa a vez para o próximo jogador. Ganha quem conseguir pegar o maior número de saquinhos.

A dica aqui não é a competição em si, mas o exercício de conseguir ser ágil e trabalhar a coordenação visuomotora.

6- Vai e vem

O vai e vem é um brinquedo antigo, mas muito bom para treinar a coordenação motora dos braços. A brincadeira envolve o cálculo de direção, o impulso e a força necessários para fazer a esfera ir e voltar. O vai e vem pode ser encontrado em lojas físicas e online, a partir de R$ 10.

 

in EcoDebate, ISSN 2446-9394, 03/01/2022

PLANEJAMENTO URBANO FALHA EM DEFINIR INFRAESTRUTURA VERDE.

Planejamento urbano falha em definir infraestrutura verde

A infraestrutura verde foi adotada como uma ferramenta para ajudar as cidades a alcançar metas de sustentabilidade e resiliência, melhorando a vida dos residentes urbanos.

A forma como a infraestrutura verde é definida orienta os tipos de projetos que as cidades implementam, com impactos duradouros nas pessoas e no meio ambiente urbano.

Cary Institute of Ecosystem Studies*

Uma nova análise nacional de 122 planos de 20 cidades dos EUA , publicada na Frontiers in Ecology and the Environment , descobriu que muitos planos falham em definir explicitamente a infraestrutura verde. Quando o fazem, tendem a se concentrar no gerenciamento de águas pluviais, favorecendo instalações projetadas em vez de parques e grandes espaços verdes urbanos. O estudo é a primeira revisão sistemática do uso e definição do conceito de infraestrutura verde nos planos de cidades dos Estados Unidos.

O autor principal Zbigniew Grabowski , que concluiu o trabalho como pós-doutorado no Cary Institute of Ecosystem Studies, explica: “A infraestrutura verde é amplamente considerada uma coisa boa, mas muitos planos de cidade carecem de uma definição clara do que realmente é. As definições hidrológicas dominam. Esta visão estreita pode limitar o financiamento do projeto e fazer com que as cidades percam serviços sociais e ecológicos vitais que uma infraestrutura verde mais integrativa pode fornecer. ”

A infraestrutura verde tem suas raízes no projeto paisagístico do século XIX. Sua conceituação original era ampla, abrangendo parques, sistemas de trilhas, jardins e outras características da paisagem natural que proporcionam benefícios às pessoas e ao meio ambiente. Isso mudou em 2007, quando a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos definiu a infraestrutura verde como um conjunto de melhores práticas para o gerenciamento de águas pluviais, para atender aos regulamentos da Lei da Água Limpa.

O coautor e cientista do Cary Institute, Steward TA Pickett observa: “Embora o conceito de paisagem de infraestrutura verde inclua benefícios de gerenciamento de águas pluviais, os conceitos de águas pluviais raramente consideram a paisagem mais ampla. Isso pode significar oportunidades perdidas para benefícios mais expansivos, entre eles espaços verdes de alta qualidade, gestão de diversos riscos ambientais e melhoria da saúde pública urbana. ”

Telhado verde na sede do vice-escritório corporativo em Brooklyn, Nova York, mantida pela Brooklyn Grange Farm. Foto: Timon McPhearson, 2019.

A análise nacional da equipe explorou: os tipos de planos de cidade que definem a infraestrutura verde, como ela é definida e as funções e benefícios atribuídos aos projetos de infraestrutura verde. Vinte cidades americanas de médio a grande porte, representando os principais biomas, foram incluídas. Planos de cidades (303) foram coletados e selecionados para referências a infraestrutura verde, com 122 atendendo aos critérios para análise. Isso incluiu planos abrangentes / estratégicos, de sustentabilidade, de restauração de bacias hidrográficas e de clima.

Cidades que fizeram parte da avaliação: Atlanta, Austin, Baltimore, Chicago, Denver, Detroit, Louisville, Miami, Milwaukee, Nova Orleans, Nova York, Filadélfia, Phoenix, Portland, Sacramento, San Juan, Seattle, St. Louis, Syracuse e Washington DC.

Entre as conclusões da equipe: 39% dos planos que se referem à infraestrutura verde não definem o que é. Daqueles que o fazem, os conceitos de águas pluviais predominam (59%), seguidos pelos conceitos de paisagem (17%), ‘integrativa’ – que combinam os conceitos de água pluvial e paisagem (15%), e outros (9%). Entre os planos contendo definições, 57% tinham várias definições diferentes, com um total de 153 definições únicas identificadas, indicando que infraestrutura verde significa coisas diferentes para planejadores de cidades nos Estados Unidos.

O que se qualifica como infraestrutura verde também variou amplamente. Em todas as definições de GI, foram identificados 693 tipos diferentes de infraestrutura verde. Os recursos mais comumente incluídos nos planos foram árvores (90%), jardins de chuva (75%), ‘outras instalações de águas pluviais’ (55%), corredores verde-azulados (60%) e telhados verdes (65%). Algumas cidades chegaram a incluir energia verde e tecnologias alternativas de transporte em suas definições de IG.

Os benefícios da infraestrutura verde identificados pelos planos da cidade incluem qualidade da água, recreação, saúde, habitabilidade da cidade e valor da propriedade. Em todas as cidades, os benefícios sociais eram mais comumente citados em planos, seguidos por ambientais, econômicos, ‘meio ambiente construído’ (para melhorar ou apoiar as estruturas construídas existentes, como esgoto ou sistema de transporte) e benefícios ecológicos. Algumas cidades também identificaram benefícios mais específicos, como recuperação de eventos climáticos extremos (por exemplo, Washington DC), novas oportunidades de negócios (por exemplo, Miami) e revitalização social (por exemplo, Atlanta).

Pegando a amplitude dos conceitos descritos nos 122 planos, os autores desenvolveram uma definição sintética de infraestrutura verde para orientar pesquisas e planejamentos futuros e ajudar as cidades e pesquisadores a adotarem uma visão mais abrangente do que a infraestrutura verde acarreta e dos benefícios que ela confere.

Infraestrutura verde (IG) se refere a um sistema de ecossistemas interconectados, híbridos ecológico-tecnológicos e infraestruturas construídas que fornecem funções e benefícios sociais, ambientais e tecnológicos contextuais. Como um conceito de planejamento, GI chama a atenção para como diversos tipos de ecossistemas urbanos e infraestruturas construídas funcionam em relação uns aos outros para atender às metas negociadas socialmente.

O coautor Timon McPhearson , pesquisador do Cary Institute e Diretor do Laboratório de Sistemas Urbanos da The New School, conclui: “Os EUA estão preparados para fazer investimentos de grande escala e necessários em infraestrutura urbana. Para garantir que esses investimentos criem resiliência ambiental de uma forma que beneficie a vida de todos os residentes urbanos, apresentamos uma definição mais abrangente de infraestrutura verde, para orientar o planejamento, a política e a prática – com o objetivo de facilitar uma ecologização urbana mais equitativa . ”

Em todo o país, organizações de defesa de direitos, comunidades, planejadores, pesquisadores e profissionais estão trabalhando para transformar o planejamento urbano para melhor abordar as questões de equidade e justiça. Para apoiar esses esforços, a equipe de pesquisa criou um site para compartilhar conclusões e recomendações mais detalhadas do projeto para as 20 cidades examinadas. Você pode explorar o site aqui: www.giequity.org .

Referência:

What is green infrastructure? A study of definitions in US city planning
Zbigniew J Grabowski, Timon McPhearson, A Marissa Matsler, Peter Groffman, Steward TA Pickett
Front Ecol Environ 2022; doi:10.1002/fee.2445
 

 

Henrique Cortez *, tradução e edição.

 

in EcoDebate, ISSN 2446-9394, 07/01/2022

IMPACTOS AMBIENTAIS DA COVID-19.

Impactos ambientais da COVID-19, artigo de Douglas McIntosh

A pandemia COVID-19 testou e continua testando a resiliência da humanidade e do planeta em que vivemos.

As pessoas foram forçadas a lutar contra um inimigo invisível, que causou centenas de milhões de hospitalizações, mais de 5 milhões de mortes e que levou à produção de mais de 8,4 milhões de toneladas de resíduos plásticos em excesso.

A maior parte desse lixo foi gerada por hospitais que lutavam para salvar a vida de seus pacientes. E era composta por materiais, incluindo máscaras cirúrgicas, luvas descartáveis, componentes dos kits de teste COVID-19, seringas, material de embalagem, produtos de higiene, garrafas de água, pratos e talheres descartáveis e até escovas de dente.

Grande parte desse descarte foi enterrada em aterros. Uma pequena porção foi incinerada, e quase 25 mil toneladas foram lançadas nos oceanos do mundo, sendo mais de 12 mil toneladas na forma de microplásticos (fragmentos de menos de 5 milímetros).

Embora mais difícil de observar do que a contaminação visível de rios e praias com máscaras cirúrgicas ou garrafas plásticas, a poluição dos ambientes marinhos com microplásticos é considerada uma das crises ambientais mais críticas do século XXI. O tema foi abordado durante a XI Reunião Anual do ILSI Brasil (International Life Sciences Institute do Brasil). Essas partículas, aparentemente inofensivas, estão gradualmente, mas continuamente, se acumulando e persistindo nas águas superficiais dos oceanos. Há um debate importante sobre a ameaça potencial que representam para a saúde humana, animal e ambiental. Tem se tornado cada vez mais claro que estes poluentes estão entrando nas numerosas teias alimentares que sustentam a vida no planeta, e que podem retornar dos mares aos ambientes terrestres através do processo de aerossolização, resultando em contaminação atmosférica que pode viajar longas distâncias no vento.

Verificou-se que os microplásticos se associam fortemente a outros poluentes ambientais, como antibióticos e metais pesados. A colonização subsequente de microplásticos contaminados com antibióticos por bactérias resulta na formação de comunidades microbianas, conhecidas como biofilmes, que servem como “hot-spots” para a troca de material genético, incluindo genes associados à resistência a antibióticos, entre as diferentes espécies que habitam esses “condomínios” microbianos.

Essas comunidades de bactérias resistentes a antibióticos são rotineiramente ingeridas por animais marinhos, incluindo peixes e crustáceos, que podem ser consumidos por humanos, mamíferos marinhos e aves, resultando na disseminação dos genes de resistência antimicrobiana e contribuindo para a pandemia global de resistência antimicrobiana que se prevê que resulte em mais de 10 milhões de mortes anualmente até 2050.

A humanidade também contaminou o planeta com o vírus SARS-CoV-2 por meio de fezes produzidas por humanos infectados (sintomática e assintomaticamente). Felizmente, apesar de liberar grandes quantidades de partículas virais em praticamente todos os rios do planeta, até agora não houve nenhuma evidência convincente da transmissão fecal-oral do vírus entre humanos ou para outras espécies animais. Em contraste, vários países relataram casos de visons de criação, durante 2020, infectados diretamente por humanos, por via respiratória, e, posteriormente, foram mostrados como uma fonte de novas infecções humanas.

O estudo do SARS-Cov-2 e COVID-19 representou um desafio para cientistas que lidam com pacientes infectados, para cientistas que buscam a origem do vírus e/ou procuram exemplos de infecção em animais direta ou indiretamente por humanos e para os cientistas que procuraram revelar os impactos óbvios e ocultos da resposta humana à pandemia no planeta.

No entanto, embora seja possível estudar cada um desses aspectos isoladamente, é claro que, para entender completamente como essa pandemia aconteceu e o que seus impactos significarão para o planeta a longo prazo, a humanidade deve abordar esse fenômeno usando o conceito de uma Saúde Única, em que a saúde humana, animal e ambiental podem e devem ser vistas como representantes de componentes indivisíveis do mesmo sistema interconectado que chamamos de Terra.

Dr. Douglas McIntosh, microbiologista e professor na Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro

 

in EcoDebate, ISSN 2446-9394, 06/01/2022

O IMPACTO DA COVID-19 NA DINÂMICA DEMOGRÁFICA BRASILEIRA.

O impacto da covid-19 na dinâmica demográfica brasileira, artigo de José Eustáquio Diniz Alves

A pandemia da covid-19 afetou a dinâmica demográfica brasileira, aumentando o número de óbitos e diminuindo o número de nascimentos

O Brasil tem passado pelo fenômeno da transição demográfica, que significa uma queda nas taxas de mortalidade e natalidade e que, deterministicamente, gera uma mudança na estrutura etária com redução da base da pirâmide e um alargamento, no longo prazo, do topo da pirâmide etária.

Isto quer dizer que o número de nascimentos apresenta uma tendência de queda e, a despeito da queda das taxas de mortalidade, o número de óbitos tende a aumentar em função do envelhecimento populacional.

O gráfico abaixo, com base nos dados da Divisão de População da ONU (revisão 2019), mostra que, em 1950, o número de nascimentos foi de 2,44 milhões de bebês, o número de óbitos foi de 883 mil, com um crescimento vegetativo de 1,56 milhão de pessoas. O número de nascimentos aumentou até o quinquênio 1980-85 com quase 4 milhões de nascimentos anuais. Mas, a partir de meados da década de 1980, o número de nascimentos iniciou uma trajetória permanente de queda. Na projeção da ONU as duas curvas devem se encontra em 2044 (considerando um saldo migratório internacional próximo de zero) e a partir de 2045 os óbitos superarão os nascimentos e o Brasil deve iniciar uma fase de decrescimento populacional.

Dando um destaque para os anos de 2019 a 2021, o gráfico abaixo mostra que a projeção da ONU para o número de nascimentos indica um valor pouco acima de 2,8 milhões de bebês a cada ano. O número de óbitos fica abaixo de 1,45 milhão e o crescimento vegetativo passa de 1,5 milhão em 2019 para 1,39 milhão em 2021.

Mas a pandemia da covid-19 afetou a dinâmica demográfica brasileira, aumentando o número de óbitos e diminuindo o número de nascimentos. O gráfico abaixo, com dados do Portal da transparência do Registro Civil, mostra que, antes da pandemia (em 2019), os registros de nascimentos (2,8 milhões) e de óbitos (1,28 milhão) foram próximos dos números da projeção da ONU. Mas o mesmo não ocorreu nos anos seguintes.

Em 2020, o número de nascimentos caiu para 2,64 milhões de bebês e o número de óbitos subiu para 1,47 milhão, com crescimento vegetativo de 1,17 milhão de pessoas. Em 2021, o número de nascimentos caiu para 2,62 milhões e o número de óbitos subiu para 1,73 milhão, com crescimento vegetativo abaixo de 1 milhão de pessoas.

Cabe destacar que, em 2021, o número de 2,642 milhões de nascimentos do Brasil é o menor desde 1954 e o número de 1,73 milhão de óbitos é o maior de toda a história brasileira. Em consequência, o crescimento vegetativo de 893 mil pessoas é o menor desde o início da década de 1940.

Com o fim da pandemia, provavelmente, haverá redução dos óbitos e aumento dos nascimentos, mas dentro do marco das projeções da ONU. Ou seja, o período de crescimento populacional contínuo da população brasileira vai se reduzir até ficar para trás. Nas próximas duas décadas o Brasil terá aumento da população, mas em ritmo cada vez mais lento. Com menores taxas de fecundidade, a base da pirâmide etária vai diminuir e haverá um aumento do envelhecimento populacional. Assim, em algum momento da década de 2040 (ou até um pouco antes) haverá um contínuo e persistente processo de decrescimento demográfico.

Esta nova realidade parece ser inexorável mesmo na hipótese de aumento do fluxo imigratório. Como a população em idade de trabalhar representará uma menor proporção da população nacional, o 1º bônus demográfico chegará ao fim. A alternativa é aproveitar o 2º bônus demográfico (que requer aumento da produtividade) para o Brasil avançar no bem-estar da população, como mostrei no webinário IPEA (23/06/2021).

Como se costuma dizer, é muito difícil para um país enriquecer depois de envelhecer. O tempo é curto para o Brasil dar um salto no Índice de Desenvolvimento Humano.

José Eustáquio Diniz Alves
Doutor em demografia, link do CV Lattes:
http://lattes.cnpq.br/2003298427606382

Referências:
ALVES, JED. Óbitos podem superar os nascimentos no Brasil pandêmico, Ecodebate, 05/04/21
https://www.ecodebate.com.br/2021/04/05/obitos-podem-superar-os-nascimentos-no-brasil-pandemico/

ALVES, JED. População e transição demográfica no Brasil: 1800-2100, Ecodebate, 07/07/21
https://www.ecodebate.com.br/2021/07/07/populacao-e-transicao-demografica-no-brasil-1800-2100/

ALVES, JED; CAMARANO, AA. Tendências demográficas e pandemia de covid-19, Webinário IPEA, 23/06/2021 https://www.youtube.com/watch?v=Bzog2U-zBo0

 

in EcoDebate, ISSN 2446-9394, 10/01/2022

DEGELO DO PERMAFROST ACELERA A EROSÃO COSTEIRA NO ÁRTICO.

Degelo do permafrost acelera a erosão costeira no Ártico

Pesquisadores do permafrost analisam os fatores de mudanças rápidas nas costas do Ártico e as implicações para os seres humanos e o meio ambiente

Alfred-Wegener-Institute / Helmholtz Center for Polar and Marine Research (AWI)*

As costas do Ártico são caracterizadas por gelo marinho, permafrost e gelo terrestre. Isso os torna particularmente vulneráveis aos efeitos das mudanças climáticas, que já estão acelerando a rápida erosão costeira. O aquecimento crescente está afetando a estabilidade da costa, sedimentos, armazenamento de carbono e mobilização de nutrientes. Compreender a correlação dessas mudanças é essencial para melhorar as previsões e estratégias de adaptação para as costas do Ártico.

Em uma edição especial da revista Nature Reviews Earth & Environment , pesquisadores do Alfred Wegener Institute descrevem a sensibilidade das costas do Ártico às mudanças climáticas e os desafios para os humanos e a natureza.

“O ritmo das mudanças no Ártico está aumentando, levando a um recuo costeiro acelerado”, diz Anna Irrgang, do Alfred Wegener Institute, Helmholtz Center for Polar and Marine Research (AWI). “Isso afeta o ambiente natural e humano, por exemplo, liberando carbono do solo no mar e na atmosfera, ou perdendo a terra que sustenta comunidades e infraestrutura.” Exatamente como e quanto as costas estão mudando depende da interação das configurações costeiras locais, como a presença de permafrost, e fatores ambientais, como a temperatura do ar e da água. “As previsões sobre isso geralmente estão sujeitas a grandes incertezas porque dados oceanográficos e ambientais confiáveis para zonas costeiras remotas são limitados”, diz Irrgang. Para melhorar a compreensão e, portanto, as previsões de desenvolvimentos futuros,

Fatores ambientais e configurações locais impulsionam a mudança costeira

As costas do Ártico têm estruturas diferentes dependendo da região. No Alasca, Canadá ou Sibéria, por exemplo, eles são particularmente ricos em gelo terrestre com penhascos de permafrost que variam em altura de até 40 metros. Na Groenlândia, Svalbard e no arquipélago canadense, por outro lado, as costas geralmente contêm pouco ou nenhum gelo no solo, mas, em vez disso, grandes volumes de sedimentos grosseiros, derivados de geleiras, ou mesmo rochas sólidas. Essas diferenças geomorfológicas regionais influenciam como outras variáveis ambientais afetam as costas. Por exemplo, se as temperaturas do ar e da água mudarem, isso afetará todo o sistema costeiro. Penhascos de permafrost ricos em gelo, por exemplo, alguns dos quais com até 80% de gelo, são bastante resistentes à ação das ondas mecânicas. No entanto, quando descongelam devido ao aumento da temperatura do ar e da água,

As costas do Ártico são, portanto, particularmente sensíveis ao clima: o aquecimento global está causando o degelo de grandes áreas de permafrost, o derretimento do gelo do solo e o colapso das superfícies terrestres. Isso, por sua vez, afeta a disponibilidade e a qualidade da água, o crescimento das plantas e aumenta o desgaste do solo (erosão) e as inundações costeiras. Além disso, as temperaturas da superfície do mar aumentam na maior parte do Ártico, o que pode prolongar o período sem gelo marinho. As costas ficam então expostas a ondas fortes por muito mais tempo, especialmente durante o outono tempestuoso.

Mudanças na costa do Ártico

A comparação das taxas de mudança das costas do Ártico mostra que a esmagadora maioria das costas do permafrost está recuando devido à erosão. A Ilha Herschel, no norte do Canadá, por exemplo, perde até 22 metros de penhasco por ano.Quando o permafrost derrete, ele permite que carbono orgânico, nutrientes e poluentes sejam liberados no ambiente costeiro e na atmosfera. Especialistas estimam que a erosão costeira libera cerca de 14 megatons de carbono orgânico no Oceano Ártico a cada ano – o que é maior do que a quantidade de carbono orgânico particulado fornecido pelos rios do Ártico. O degelo de solos anteriormente sólidos também está afetando a população local. Cerca de 4,3 milhões deles serão confrontados com as consequências: perderão edifícios e estradas, áreas de caça tradicionais e também locais culturais. No Alasca, assentamentos inteiros já precisam ser abandonados e as pessoas precisam se mudar. A erosão das áreas congeladas aumenta os riscos de degelo do permafrost e a poluição ambiental atualmente incalculável das infraestruturas industriais. Só a longo prazo,

Dados precisos para boas condições de vida nas costas do Ártico

“Nossa compreensão atual da dinâmica costeira do Ártico é fragmentada, com poucos dados com alta resolução espacial e temporal sobre fatores ambientais e mudanças na costa”, diz Anna Irrgang. “Embora esses conjuntos de dados já existam para algumas regiões, como o norte do Alasca, a maior parte da costa do Ártico está mal mapeada.” No entanto, observações em todo o Ártico de fatores ambientais e mudanças costeiras são urgentemente necessárias para reduzir as incertezas nas previsões. Isso ajudaria as comunidades locais a lidar com novos desenvolvimentos socioecológicos. “Para isso, precisamos desenvolver métodos de adaptação que possibilitem condições de vida boas e sustentáveis nos assentamentos costeiros do Ártico. A estreita cooperação com a população local é fundamental para isso”, diz Anna Irrgang.

A análise da mudança costeira do Ártico faz parte da edição especial “Permafrost” da revista Nature Reviews Earth & Environment. A Seção de Permafrost AWI também está envolvida com duas contribuições adicionais: em uma revisão, os pesquisadores mostram como milhões de lagos de orvalho e bacias de lagos drenados se formaram e cresceram em áreas baixas do Ártico e boreal como resultado do derretimento do permafrost rico em gelo. Esses processos influenciam os processos da paisagem e do ecossistema, bem como os meios de subsistência humanos nas vastas regiões das terras baixas do Ártico. Um terceiro artigo apresenta o projeto “Permafrost Comics”, que utiliza desenhos animados para tornar o conhecimento sobre o permafrost mais acessível a um público amplo e principalmente jovem.

Referência:

Anna M. Irrgang, Mette Bendixen, Louise M. Farquharson, Alisa V. Baranskaya, Li H. Erikson, Ann E. Gibbs, Stanislav A. Ogorodov, Pier Paul Overduin, Hugues Lantuit, Mikhail N. Grigoriev, Benjamin M. Jones (2022): Drivers, dynamics and impacts of changing Arctic coasts. Nature Reviews Earth & Environment, https://doi.org/10.1038/s43017-021-00232-1

 

Henrique Cortez *, tradução e edição.

 

in EcoDebate, ISSN 2446-9394, 12/01/2022